Costeo de gastos de producción y operación de exportación

Introducción

 El precio de exportación es un factor determinante para la competitividad de un producto, cuando se quiere exportar, la estrategia del precio y el precio  contribuyen a la introducción del producto en el mercado meta, es decir si este es lo suficientemente atractivo como para incentivar la compra.

Precio del producto

 Se define como el precio de venta,  es el valor de la mercancía, mismo que permite recuperar los costos en los que se incurre, más una utilidad,  en otras palabras es el valor de transacción o el valor real por el que el consumidor tiene que pagar.

La determinación del precio de exportación implica todos los costos con el fin de producir el producto, los gastos  que representa el servicio y todos aquellos en los que se incurre para hacer llegar el producto hasta el consumidor final, como son: gastos de trasporte, seguros, adunas, documentación, empaque, etc.

Gastos directos e indirectos listado y costo líquido

Para determinar la metodología del precio del producto, el exportador debe tener conocimiento preciso del costo en que incurrirá para fabricar y comercializar un producto destinado a la exportación, en condiciones normales de libre mercado, el costo es el límite inferir del cual no se puede bajar el precio de venta, el superior lo determina la elasticidad del mercado.

La fijación del precio oscila entre el límite inferior y uno superior negociado y establecido por el mercado y producto.

En el cálculo se consideran los impuestos a pagar, los gastos de producción,  entre otros, los cuales incluye:

·         Distribución

·         Costo de exportación

·         Costos variables

·         Costo total de producción: Es la suma total del costo fijo y el costo variable como es mano de obra, materia prima, insumos.

·         Gastos de administración

·         Gastos de comercialización: como es la venta, las comisiones, publicidad

·         Gastos financieros: costo de los créditos

·         Impuestos

·         Utilidad

Tabla 1: Costos fijos y variables

Costos
Costo variable	$ 133, 756.00
Materia prima	$ 58, 200 .00
Levadura	$8, 400.00
Energía	$36, 067 .68
Desinfectante	$29, 477.9
Vapor	12, 947 .79
Impuesto por pago de derechos federales de producción	$ 51, 765.88
Costos fijos
Mano de obra	$41, 007. 36
Costo total de producción	$371, 622.61
Otros costos
Agente aduanal	$2, 500.00
Despacho de mercancías	$ 5, 000.00
Viaje de negocios	$ 80, 000.00
Participación en ferias	$30, 000.00
Comisión de intermediarios	$33,400.00
Promoción	$37,500.00
Impuestos	$ 48,  230.00
subtotal	$236,630.00
total	608, 252.61

Fuente: Elaboración propia

Tabla 2: Costos adicionales

Costo
Costo de producción	608, 252.61
Flete marítimo	17, 550
Terminal de carga	86, 960
Impuesto	30, 000
Despacho aduanal	58, 630
Maniobras	12, 000
Documentación	11, 500
Comunicación	11, 500
Almacenaje terminal	500
Carga	17, 793
Empaque y embalaje	60, 786
Total	915, 471.61

Fuente: Elaboración propia

Costo de flete y seguro

Con el fin de que se pueda proteger contra imprevistos que puedan dañar la  mercancía o hacer que esta se pierda, se realizara una cobertura del 85% del valor de la mercancía, esta póliza incluye la cobertura de rotura, derrame, robo parcial y riesgo ordinarios de trasporte.

Dentro de la cobertura se considera los aspectos de valor de la mercancía, fletes, impuestos, gastos aduanales, empaque y gastos inherentes al trasporte.

Incoterms

Los INCOTERMS (International Commerce Terms) son usos y costumbres mundialmente aceptados, generados a  través de la Cámara Internacional de Comercio de Paris Francia (CIC), se definen como clausulas comerciales dentro del contrato de compraventa, los cuales son útiles en las operaciones de compraventa de mercancías, ya que definen clara y precisamente:

·         Precio de venta

·         Costos integrados de venta: Gastos que se incluyen

·         Reparto de costo de operaciones

·         Define el punto exacto de la entrega física de la mercancía

·         Define claramente a partir de qué punto se trasmite la responsabilidad de todo lo que pueda pasarle a la mercancía.

·         Quien contrata y paga el transporte

·         Quien contrata y paga el seguro

·         Que documentos tramita cada parte y su costo.

FOB Free on Board este Incoterms menciona que el vendedor esta obligado a entregar la mercancía cuando sobrepasa la borda del buque, en el puerto convenido.

El vendedor es responsable de:

·         Asume los gastos de fletes y traslado de la mercancía

·         La contratación del seguro de la mercancía

·         Asume riesgo y expensas de los gastos de aduana al punto de embarque

·         Maniobras descarga, carga y estiba en el punto de embarque

El comprador deberá ser responsable de:

·         La elección del medio de trasporte en la fabrica  bodega del vendedor

·         Asume   los costos de trasporte y seguro de  la mercancía en transito internacional

·         Gastos incurridos desde la llegada de la mercancía al puerto destino hasta el convenido.

Precio de exportación

FOB=CT+%Gs.Expo (FOB) +%UIG (FOB)

FOB= CT + ((IIT+IID)* IID) * %R)- (IIT*%DN)

1 + %%R- (%Cag*%R) -%D-%Cag- %HonDA-%0-%UIG

CT= Costo total

IIT=insumos importados en admisión temporaria para perfeccionamiento industrial

IID= insumo importados en forma directa con pago de derechos de importación

% R= % de reintegros a la exportación

%DN= % derechos a la exportación, neto de insumos importados en admisión temporaria calculado como % DN = % D/(1+%D)

% D= % Derechos de exportación

% CAg=% de comisión de agente

%HonDA = % honorarios del despachante de aduana

%0= % de otros gastos que se coticen en función del valor FOB

%UIG=% de utilidad mas impuestos a las ganancias en proporción del FOB

Este Incoterms es recomendable porque implica menor grado de responsabilidad en el manejo de las mercancías, ya que solo se encarga de producir el producto, empacarlo, embalarlo y transportarlo hasta el punto de entrega de la mercancía.

Precio de la competencia

Se investigo a la empresa Kirim, esta organización cuenta con un producto similar al Tequila el Sake en Japón, se encontró que este producto tiene un precio de venta de 30 dólares, este no cubre los gastos de exportación, ya que es un producto hecho en ese país.

Precio competitivo en los mercados internacionales

 El precio designado al producto es de $ 25 dólares el cual es un precio competitivo, por su calidad  y como estrategia de precio, con el objetivo de incentivar las primeras pruebas del producto, considerando que este precio esta por debajo del precio de la competencia, resulta ser atractivo para el mercado.

El precio es acorde a la calidad, es decir este es un precio medio que cubre los costos y gastos generados por la actividad de exportación, al que se le a sumado un porcentaje de utilidad y además este es acorde a la calidad del producto, el cual es un elemento primordial para el consumidor.

La determinación del precio de exportación esta en función de los diversos costos en los que se incurre por el desarrollo de  la propia actividad,  para ello se requiere la elaboración de un modelo de cotización, que es una tabla que incluya todos los rubros que componen los costos de la empresa e incorporar aquellos que se consideran en el desarrollo del precio de exportación.

Referencias bibliográficas

Morales Ma. Del Carmen, Instituto Politécnico Nacional, Análisis del mercado potencial del tequila 1005 agave, “Tesis”.

UnAMD Licenciatura en Mercadotecnia Internacional 12 cuatrimestre  Proyecto Estratégico de mercadotecnia, unidad 2 estrategias para la mezcla de mercadotecnia internacional.

Medio de trasporte

El trasporte es el encargado de entregar de manera oportuna y segura la mercancía en el lugar y momento adecuado, el cual depende de las características del producto, de la ruta y del Incoterms.

Implica la movilización de mercancías de un país por diversos medios de transporte, sea aéreo, marítimo o terrestre (unimodales o segmentados) o a la combinación de uno o más de ellos el cual se denomina multimodal.

Elección del medio de transporte

La presentación de servicio de trasporte  federal puede hacerlo el permisionario con vehículos propios o arrendados de acurdo con la Ley de Caminos, Puentes  y autotransporte federal y sus reglamentos, al trasporte de carga se debe entregar la carga debidamente embalada y rotulada para su fácil manejo e identificación.

El autotransporte federal de carga se clasifica en carga general y carga especializada, la carga general  es la trasportación de todo tipo de carga y la especializada  comprende el trasporte de materiales, residuos, remantes  y desechos peligrosos, objetos voluminosos o de gran peso, fondos y valores.

Criterios en la elección de medio de trasporte:

1.    Características del producto:  El producto Tequila tiene una sola variedad, este producto es anejo,  es de  calidad certificada bajo la norma del tequila,  sus características principales son:

·         Marca: Feria tequila de Jalisco.

·         Envase: Botella de vidrio en diversos colores

·         Diseño: cristal de una pieza recta.

·         Garantía: Calidad

2.    Ubicación geográfica

3.    Volumen de la demanda

Se estima que las ventas para el año  2015 serán de 350 litros, esto siguiendo las tendencias de las ventas  anteriores que ha tenido la empresa.

Concepto	Año 1	Año 2	Año 3		Año 4		Año 5
Ventas	350	351.2		357.2		351		352.4

4.    Cadena de suministro

 El trasporte elegido por los criterios anteriores es el trasporte marítimo, debido a que la mayoría de rutas al país destino son  vía marítima, la cual recorre la ruta litoral atlántica  que va desde Canadá hasta el Sur de Argentina y la ruta litoral de la costa pacifico que va desde Alaska  hasta Sur de Chile, esta comprende los puestos de Ensenada, Lázaro Cárdenas Michoacán y Manzanillo.

Ventajas del trasporte marítimo

El trasporte de las mercancías por vía marítima  cuenta con buenas ventajas frente a otros medios, tales como:

·         Capacidad de almacenaje: Permite trasladar más cantidades de materiales.

·         Fletes competitivos: Su costo es barato en comparación al trasporte aéreo.

·         Estabilidad: Permite desarrollarse en espacios cortos.

·         Flexibilidad de materias trasportables: Trasporta otros materiales como líquidos.

Cabe mencionar que el inconveniente mayor de este medio es la escasa velocidad.

Cotización

La cotización del costo de trasporte se realiza por 350 litros,  considerando que la exportación se efectuara el 22 de enero de 2015 a Tokio Japón desde el puerto de Manzanillo Colima.

La primera cotización se realiza con una empresa Columbia, su tarifa se basa en los siguientes criterios.

Esquema1: Criterios de cotización

Fuente: Columbia trade

1.    Pago de flete: Pp prepagado

2.    Tipo de carga: Carga suelta- rago 1BB R1

3.    Contenedor de 20 flat rack

4.    Costo: De Manzanillo a Tokio 1150 dólares p 20dv.

Shipping Latino es otra empresa de trasporte marítimo que establece una tarifa distinta basada en el puesto de origen al destino, dependiendo el volumen de la carga y el  tiempo de traslado, mismo que equivale a 30 días, el costo es de 1700 por 850 kilogramos.

Esquema 2: Cotización

Fuente: Shippinglatino trasnporte maritimo

Diagrama de flujo

Esquema 3: Diagrama de flujo

Fuente: Elaboración propia

Contrato de trasportista clausulas y leyes

El Código de Comercio en su capítulo II de los contratos mercantiles en general, menciona en su artículo 78, todo contrato mercantil obliga a sus partes en los términos que aparezcan que quisieron obligarse.

Las obligaciones mercantiles habrán de cumplirse en el lugar determinado del contrato  o en su naturaleza en el negocio  de acuerdo al artículo 86 del mimo código.

El código de comercio en su titulo decimo de los trasportes por vías terrestres o fluviales, capitulo I del contrato mercantil, artículo 576 e contrato de trasportes por vías terrestres o fluviales de todo género se reputara mercantil: cuando se tenga por objetivo mercancías del efecto del comercio.

Artículo 589 el cargador tiene derecho a: variar la consignación de las mercancías mientras este en el camión y  a variar la ruta convenida, el lugar de entrega siempre que se de oportunamente la orden respectiva al porteador.

Artículo 590 el porteador esta obligado a: recibir la mercancía en tiempo y lugar convenido, a emprender y concluir el viaje, a verificar el viaje, cuidar y conservar las mercancías, entregar la mercancía al tenedor, a pagar el caso de retraso, a entregar la mercancía en peso, cuenta y medida, a probar las perdidas, a pagar por esas perdidas y en general a cubrir al cargador o consignatario los daños y prejuicios.

 Ejemplo de esas clausulas son las siguientes:

1.- Es objeto de este contrato la previsión, preparación, articulación y concertación de unas condiciones de seguro de daños a las mercancías que transporte el buque anteriormente descrito, bien conjuntamente para un solo cargador, bien mediante cargas separadas de distintos cargadores, con excepción de aquéllos que presenten su propio seguro.

2.- El asegurador toma a su cargo los daños a mercaderías que se produzcan por riesgos de mar, puerto, bahía, rada, ensenada, varadero, y consistan en los siguientes accidentes: abandono, perdida total, contribución a la avería común, gastos de salvamento por naufragio, abordaje, varada embarrancada arribadas y escalas forzosas, explosiones de máquinas, roturas de los elementos de dirección, y demás riesgos de mar, con excepción de los que figuran en la cláusula siguiente.

3.- Igualmente quedan comprendidos los perjuicios por retrasos en el viaje y consiguiente entrega retardada de mercaderías que no se deban a las anteriormente descritas en las que ya queda incluido, o fuerza mayor ajena a cualquier de las partes en la contratación, incluido el cargador.

4.- El seguro permanecerá en vigor dentro de los límites de navegación del buque que serán comenzando la cobertura a partir del día ....18........... de .......enero........ de ......2015......... y tendrá una duración de ......32........., salvo que al termino del plazo el buque se encontrara navegando, en cuyo caso se prorrogará hasta el tiempo de arribada a puerto, anclaje, amarraje, y todas las incidencias hasta su completa paralización y descarga, percibiendo la prima estipulada en proporción a los días que se gasten en la terminación de las operaciones. Igualmente se prorrogará, transcurrido el plazo pactado, por la tácita anualmente, salvo que medie plazo de preaviso con un mes de antelación a la ex-piración de la prórroga que este corriendo en este momento.

5.- La prima estipulada se compone de una cantidad fija mensual, a cuenta de las operaciones de seguro de cada cargamento por separado, que se cifra en el .......10........ % de la media de las efectuadas en el año anterior y otra que depende de la valoración de los cargamentos singularizados, en los términos que se especifican en el aparta-do siguiente. Si fueren variados en tránsito el curso de las mercancías se abonará la prima suplementaria a contar desde el punto de desvío.

6.- las mercancías a transportar que se aseguran serán objeto de una declaración por parte del asegurado, con base a los datos aportados por el cargador, con motivo de cada operación de transporte que realice, a cuyo fin se proveerá a la oportuna valoración por las partes contratantes del seguro, partiendo del precio de venta en factura y en otro caso, el precio medio que tuviere en el mercado del punto de embarque. Al propio tiempo y en función de su valor y de los riesgos que se corran, se determinará la prima del seguro por el transporte de las mercancías, que figurara por separado junto con cada declaración y se abonaran en su conjunto semestralmente, deducido el .......5........ % hasta entonces abonado.

7.- El contrato será resuelto y las cantidades abonadas quedaran a favor del asegurador si mediase valoración inexacta o del cargador en la declaración de las mercancías, particularmente en la mención de aquellas peligrosas que exigen ciertas medidas de seguridad en su transporte. Igualmente se resolverá por falta de aviso al asegurador de la existencia de cargas, embargos y otras contingencias que determinan un retraso del viaje y consiguiente abono de daños por entrega retardada de las mercaderías.

8.- Son también causa de resolución, la transmisión del buque a otro naviero sin comunicación anticipada al asegurador, y aun comunicándoselo, éste podrá o no continuar el seguro, como también el incumplimiento por cual-quiera de las partes a las condiciones establecidas en este contrato, todo ello con perdida de las primas hasta entonces abonadas.

Símbolos del empaque  y embalaje

El concepto  embalaje  se refiere a la carga unitaria, de tal manera que permite la manipulación del producto durante la cadena de distribución, evitando que se dañe,  para que el producto llegue intacto de México a Japón,  el embalaje debe considerar:

·         Nombre y tipo de producto

·         Cantidad de piezas por embalaje

·         La simbología conforme a la normatividad

·         Debe imprimirse la leyenda “ Hecho en México”

En lo que se refiere  a la simbología esta se integra de:

1.   

 El medio de transporte influye en el costo del producto, es por ello que su adecuada elección debe basarse en los criterios relacionados con el producto, como son las características del producto a exportar, el destino, el volumen de demanda y la logística.

 La elección del medio de trasporte debe ser eficiente en costo y tiempo,  el cual también depende del tipo de producto, su tamaño, peso, fragilidad, caducidad, el tipo de empaque y la distancia a recorrer.

 El trasporte al igual que el empaque son costos que se suman al precio final, ya que el empaque tiene la función de proteger el producto  durante su trasportación, siendo importante que este se identifique con los símbolos correctos que permitan su manipulación.

Referencias bibliográficas

Seguridad Náutica Ventajas y desventajas del trasporte marítimo consultado el día 28/11//14 disponible en www.segiridadnautica.es/ventajas-y-desventajas-del-trasporte-maritimo

Shipping Latino Servicio Marítimo cotizaciones consultado el día 28/11/14  disponible en www.shippinglatino.com/maritimo.html

Colombia trade tarifas por rutas trasporte marítimo consulado el día 28/11/14 disponible en www.colombiatrade.com.co/herramientas/.../tarifas-por-rutas.

Plan cameral Modelos de contratos internacionales disponible en www.plancameral.org/modelodeseguro_internacional.pdf/28/11/14

DOF (2012) Código de Comercio recuperado de http://www.camara.gob.mx/leyesbiblio/pdf/12.pdf